fabrikado por oleo libera silenta aerkompresoro kun malaltaj prezoj

Rigardante preskaŭ ĉiujn profesiajn laborejojn aŭ vetkurajn maŝinojn, vi eble vidos aŭ almenaŭ aŭdos la aerkompresoro uzatan.La tasko de aerkompresoro estas tre simpla - kunpremita aero por prema liberigo - ĝi estas atingita premante la aeron en limigitan spacon (tanko) per unu (aŭ pluraj) motoroj.
Laborante sur biciklo, aerkompresoroj estas plej ofte uzataj por du ŝlosilaj taskoj.Unue, kaj eble la plej utilaj, ili estas la perfekta ilo por sekigi vestaĵojn post lavado, aŭ elblovi grilon el mallarĝaj interspacoj (kiel derailoj kaj bremsoj, sed atentu).Mi malamas neniun por plenumi ĉi tiun taskon.
Due, ili estas facila bonfaro por inflamo de pneŭoj, tio estas, starigi maloportuna sentuba kombinaĵo povas postuli subitajn kaj foje grandajn kvantojn da aero (uzi pumpilon aŭ plenigi sentuban tankon povas esti laciga!)
Plej grave, aerkompresoroj ne estas tiel multekostaj kiel vi pensas.En la unua parto de ĉi tiu duparta funkcio, mi enkondukos la bazojn pri agordo de aerkompresoro.La dua parto temigas la inflaciajn ilojn necesajn por injekti kunpremitan aeron en biciklajn pneŭojn.
Aero estas aero, ĉi-sence, malmultekostaj aerkompresoroj povas esti tre taŭgaj por hazardaj hejmaj uzantoj.Konsiderante, ke aerkompresoroj estas konsiderataj iloj por DIY-projektoj, ekzistas sennombraj efikaj malmultekostaj opcioj.Tamen, estas kelkaj ŝlosilaj elementoj, kiujn oni devas kompreni kaj konsideri.
Plej grave, por akiri subitan aerinjektan kapablon, tanko (alinome ricevilo) estas postulata por premizi.Por tio, la kompresoro devas havi tankon.Estas multaj racie prezoj "elektraj ŝveligiloj" aŭ "kompresorbloviloj" sur la merkato (vidu pli ĉe la fundo de la artikolo), kiuj malhavas ĉi tiun ŝlosilan funkcion.Gardu vin.
Kiam temas pri benzinujoj, ĝenerale ju pli vi elspezas, des pli grandaj fariĝos la kompresoro kaj konektita benzinujo.Ĝenerale parolante, pli grandaj kompresoroj kaj tankoj disponigas kompareblajn plenigpremojn al pli malgrandaj opcioj (do la komenca aereksplodo estas la sama), sed la pliigita kapacito signifas ke pli da aero estas havebla antaŭ ol la premo falas.Krome, la motoro ne bezonas ofte plenigi la benzinujon.
Ĉi tio povas esti grava afero se vi rulas elektran ilon aŭ ŝprucpafilon, kaj estas oportune se vi blovas akvon de la tuta biciklo (aŭ biciklo).Tamen, la granda benzinujo-kapacito ne gravas por pneŭplenigo, sentubaj pneŭsidlokoj, aŭ nur sekigado de la ĉeno.
Minimume, 12-litro (3 galonoj) kompresoro devus sufiĉi por pneŭo-sidigado kaj plenigado de bezonoj.Tiuj, kiuj volas sekigi siajn biciklojn, konsideru la pli oftan malaltkostan grandecon de 24 litroj (6 galonoj).Pli pezaj uzantoj, aŭ tiuj, kiuj deziras funkciigi aliajn pneŭmatikajn ilojn, povas denove profiti de io, kio estas almenaŭ duoble ĉi tiu kapablo.Se vi emas funkciigi pneŭmatikajn ilojn, kiel farbo-ŝprucigilojn, najlopafilojn, muelilojn aŭ efikajn ŝlosilojn, vi devus rigardi la postulatajn CFM (kubaj piedoj por minuto) kaj kongrui ĝin kun taŭga kompresoro.
Preskaŭ ĉiuj konsumantaj kompresoroj estas funkciigitaj per norma domanaro 110/240 V-elirejo.Kelkaj pli novaj (kaj pli multekostaj) modeloj povas esti funkciigitaj per la samaj litio-jonaj kuirilaroj kiel grandmarkaj elektraj iloj - se vi bezonas ion porteblan, ĉi tio estas bona elekto.
Pli malgrandaj 12-litraj kompresoroj komenciĝas je ĉirkaŭ 60 USD/90 USD, dum pli grandaj kompresoroj ne multe kostas.Estas multaj ĝeneralaj markoj en la Interreto kun surprize malaltaj prezoj, sed mia rekomendo estas almenaŭ aĉeti kompresorojn de aparataro, aŭto aŭ ilbutikoj.Se garantio estas postulata, ili provizos senpagan sperton - post ĉio, elektrajn aparatojn.Ĉi tiu artikolo estas por internaciaj legantoj, do mi ne provizos specifajn vendejajn ligilojn, kiuj rekomendas kompresorojn (sed he, almenaŭ vi scias, ke ĉi tio ne estas filiaj ligiloj por gajni monon).
Malmultaj homoj havas senfinan laborejon, do grandeco ĉiam estas faktoro.Evidente, ju pli granda estas la oleo-tanko, des pli granda estas la piedsigno de la kompresoro.Tiuj kun malvasta spaco devus rigardi "krespojn" kompresorojn (kutime 24 litroj/6 galonoj, ekzemple), ili kutime reduktas la piedsignon per vertikal-bazita dezajno.
Gravas noti, ke multaj aerkompresoroj, precipe la plej malmultekostaj sen-oleaj kompresoroj, estas plenigitaj de bruaj cimoj.En limigitaj spacoj, bruo povas esti multe pli alta ol nesanaj niveloj, do indas konsideri ĉu la oreloj, kiujn vi havas kaj la oreloj de viaj kunloĝantoj kaj najbaroj povas toleri ĉi tiun bruon.
Elspezi pli ne signifas nur pli da kapablo;ĝi ankaŭ povas pagi pli trankvilan kompresoron.Markoj kiel Ĉikago (vendita en Aŭstralio), Senco, Makita, Kalifornio (vendita en Usono), kaj Fortress (marko de Harbour Freight vendita en Usono) ofertas "silentajn" modelojn, kiuj estas signife pli trankvilaj kaj pli agrablaj.Post kiam mi posedis kelkajn malmultekostajn bruajn maŝinojn, mi aĉetis al mi Chicago Silenced antaŭ kelkaj jaroj, kaj mia aŭdo dankis min ĝis hodiaŭ.
Vi povas paroli pri ĉi tiuj silentaj kompresoroj dum ili funkcias.Laŭ mi, ili valoras la kroman koston, sed mi ankaŭ emas elspezi pli por iloj ol la plej multaj homoj estas kontentaj.
Estas ankaŭ notinde, ke kompresordezajnoj varias vaste, kaj ekzistas diversaj oleo kaj sen-oleo kompresoroj sur la merkato.Por purigaj celoj, senoleaj kompresoroj estas eĉ pli bonaj kaj povas elblovi aeron sen oleaj partikloj.Se vi uzas industrian stilon oleplenan kompresoron, vi eble bezonos aldoni oleajn kaj akvofiltrilojn.
Bone, vi jam havas kompresoron, kaj vi eble bezonos aliajn erojn.Vi povas aĉeti la "akcesoraĵaron de aerkompresoro", sed laŭ mia sperto, vi lasos amason da nedezirataj rubaĵoj.
Anstataŭe, mi rekomendas, ke vi aĉetu altkvalitan hoson, kiu konvenas al viaj bezonoj, blovpafilon por purigado kaj sekigado, kaj metodon por ŝveligi viajn pneŭojn (por pliaj informoj, vidu Dediĉitajn Ŝvelilojn).Vi eble ankaŭ bezonas manieron konekti ĉiujn ĉi tiujn komponantojn: rapidaj konektiloj estas la plej bona elekto ĉi tie.
La unua estas la aertubo.Vi bezonas aparaton sufiĉe longan, almenaŭ de la aerkompresoro ĝis la plej malproksima punkto, kie vi laboros sur la biciklo.La plej ofta tipo de hoso estas la malaltkosta spirala hoso, kiu funkcias kiel akordiono, donante al vi kroman longon dum restas kompakta kiam ne estas uzata.Supozante, ke vi havas murojn aŭ plafonojn por instali, la pli bona elekto (kvankam multe pli multekosta) estas la aŭtomata aero-hoso-bobeno, kiu funkcias ekzakte same kiel la aŭtomata retirebla ĝardenhosa bobeno - ili estas bonordaj kaj Provizas sufiĉan atingon.
Ĝenerale, aerhosoj estas ekipitaj per juntoj ĉe ambaŭ finoj, kutime inkluzive de rapida eldona junto, por faciligi la anstataŭigon de pneŭmatikaj iloj.Vi eble bezonos aĉeti "viran" adaptilon (alinome ŝtopilo aŭ akcesoraĵo) kiu povas esti enfadenigita en vian pneŭmatikan ilon kaj kongrui kun la rapida eldona konektilo provizita.Estas pluraj malsamaj normoj por kunligaj akcesoraĵoj, kaj gravas ne miksi kaj kongrui ilin.Ĉi tiuj akcesoraĵoj kutime varias de regiono al regiono, kaj vi trovos, ke la komunaj akcesoraĵoj en Usono diferencas de tiuj oftaj en Eŭropo.
La tri plej oftaj specoj de akcesoraĵoj estas Ryco (alinome aŭto), Nitto (aa Japanio), kaj Milton (alinome industria, same kiel la plej multaj biciklo-rilataj iloj).
Plej multaj disponeblaj iloj kaj kompresoroj de konsumantoj uzas 1/4″-grandajn fadenojn kiel akcesoraĵojn, sed vi devas zorgi kontroli ĉu vi bezonas BSP (Brita Normo) aŭ NPT (Amerika Normo).Iloj de usonaj kompanioj povas postuli NPT-akcesoraĵojn, Kaj iloj de aliaj mondopartoj kutime postulas BSP.Ĉi tio povas esti konfuza, kaj estas malfacile trovi la malon en iuj lokoj.Kvankam ĉi tio ne estas ideala, laŭ (incidenta) sperto, mi trovas, ke ĝi kutime povas esti Senflua kongruo estas atingita miksante NPT kaj BSP.
Uzi aerkompresoron por helpi purigi kaj sekigi postulas manieron koncentri fluon de aero, kaj malmultekosta ilo nomata aerblovpafilo estas necesa ĉi tie.La plej malmultekosta ŝprucpafilo funkcias bone, dum la pli multekosta versio povas pli bone provizi pli da aerfluokontrolo kaj pli altan premon blovantan de la delikata pintoformo.La malmultekosta opcio devus kosti al vi ĉirkaŭ $10, dum eĉ la multekosta opcio devus kosti al vi malpli ol $30.Ĉi tio estas nur rapida sekureca averto.Se uzataj nedece, ĉi tiuj iloj povas esti danĝeraj.Tial, sekurecaj regularoj kutime postulas la uzon de malaltaj ellasaj premoj.Mi povas certigi vin, ke la plej multaj biciklobutikoj kaj vetkurteknikistoj uzas ĉi tiun ilon sen malalttensia limigilo, sed oni rekomendas porti sekurecajn okulvitrojn.
Fine, estas iloj necesaj por ŝveligi biciklajn pneŭojn: pneŭo-inflaciiloj.Kompreneble, mi provis preskaŭ ĉiujn popularajn opciojn, do ekzistas dediĉita pafada artikolo.
Post kiam vi havas kompresoron, nepre sekvu la manajn agordojn - estas subtilaj diferencoj inter multaj popularaj kompresoroj.
Plej multaj kompresoroj permesas iun formon de alĝustigo de la pleniga premo kontroli kiam la motoro ĉesas aldoni aeron al la tanko.Por bicikla uzo, mi trovis, ke uzi liniopremon de proksimume 90-100 psio (premo de la kompresoro) estas bona kompromiso inter facila sentuba inflado kaj ne troa uzo de iloj.
Kunpremita aero kaŭzos akvon akumuliĝi ĉe la fundo de la akvocisterno, do duonregula ventolado estas grava, precipe konsiderante ke la plej multaj aerkompresoroj uzas ŝtalajn akvocisternojn, kiuj rustos se ignorataj.Tial, estas bona ideo meti la kompresoron en relative facile alirebla loko.
Preskaŭ ĉiuj markoj avertas kontraŭ lasi plenan kompresoron, kaj la akvocisterno devas esti malplenigita inter uzoj.Kvankam vi ĉiam devas sekvi la rekomendojn de la marko, mi dirus, ke la plej multaj seminarioj vivos siajn seminariojn.Se via kompresoro verŝajne ne estos uzata ofte, malplenigu ĝin.
Kiel la lasta grava sekureca punkto, oni ĉiam rekomendas porti sekurecajn okulvitrojn kiam oni uzas aerkompresoro.Dum la purigadprocezo, derompaĵoj estos ŝprucitaj en ĉiuj direktoj, kaj neatenditaj aferoj povas okazi dum manipulado de pneŭoj.
Kiel menciite supre, ekzistas multaj produktoj sur la merkato kun similaj nomoj kaj uzoj kiel tradiciaj aerkompresoroj.Malsupre estas mallonga gvidilo pri kio ĉi tiuj estas kaj kial vi devus kaj eble ne konsideri ilin.
Tiuj malgrandaj aparatoj estis dizajnitaj kiel elektraj alternativoj al manpumpiloj, kaj unue estis popularaj inter montbiciklo kaj transterenaj mekanikistoj, kaj tiam rapide iĝis popularaj poste.
Pli kaj pli da industriaj ilmarkoj, kiel Milvokio, Bosch, Ryobi, Dewalt, ktp., provizas tiajn pumpilojn.Tiam estas ĝeneralaj opcioj, kiel Xiaomi Mijia Pump.La plej malgranda ekzemplo estas la pumpilo Fumpa por bicikloj (produkto, kiun mi persone uzas preskaŭ ĉiutage).
Multaj el ili provizas precizan metodon, kiu postulas tre malmulte da manopera operacio kaj porteblan pakadon por atingi la postulatan pneŭpremon.Tamen, ĉiuj ĉi ne havas benzinujojn, do ili estas preskaŭ senutilaj por starigi sentubaj pneŭoj aŭ sekigi komponantojn.
Ĉi tiuj tre similas al la elektraj ŝveligiloj supre, sed kutime dependas de ekstera energifonto por funkciigi ilin.Plejofte, ili malŝaltos la 12 V-elektron kaj funkcios kiel kriz-pumpiloj, kiuj povas esti ŝtopitaj en la aŭton.
Kiel supre, ĉi tiuj preskaŭ ĉiam estas neplenigitaj tankoj, do ili estas sensencaj kiam la kompresoro kutime estas la plej oportuna.
Sentubaj cilindroj estas aerkameroj dediĉitaj al bicikloj, kiuj estas mane premataj per plankaj (trakaj) pumpiloj - pensu pri ili kiel aerkompresoro, kaj vi estas la motoro.La sentuba akvocisterno povas esti aĉetita kiel aparta akcesoraĵo aŭ kiel integra komponanto de la sentuba planka pumpilo.
Ĉi tiuj benzinujoj estas kutime plenigitaj ĝis 120-160 psio antaŭ ol permesi al vi liberigi la enhavitan aeron por instali obstinajn sentubaj pneŭojn.Ili estas kutime efikaj iloj por ĉi tiu tasko, kaj mi scias, ke kelkaj homoj elektas uzi ilin por instali sentubaj pneŭoj anstataŭ ŝalti bruajn kompresorojn.
Ili estas porteblaj, ne postulas elektron kaj produktas neniun bruon - se vi ne havas dediĉitan laborejon, ĉio ĉi faras ilin ideala elekto.Tamen, plenigi ilin povas esti laciga, kaj se la artperlo ne tuj estas en loko, ĝi povas rapide fariĝi teda.Krome, pro la limigita aervolumeno, ili apenaŭ estas uzataj por sekigi komponantojn.
Bloviloj estas plej ofte uzataj por purigado de elektronikaj komponantoj aŭ vartado de dorlotbestoj.Metrovac estas ekzemplo de tio.Multaj el ili aspektas kiel farboŝprucigiloj, sed elblovas mirindan kvanton da varma aero.Se vi nur volas ilon por helpi sekigi la partojn, kiujn vi ĵus purigis, ĉi tiuj estas bona elekto.Ili estas ĝenerale pli trankvilaj ol aerkompresoroj kaj havas multe malpli da sekurecaj avertoj.Depende de via pacienco, foliobloviloj, harsekigiloj kaj similaj iloj ankaŭ povas esti uzataj en ĉi tiuj situacioj.Evidente, neniu el ĉi tiuj blovilaj aparatoj taŭgas por inflaciaj pneŭoj.
Se vi volas agordi aerkompresoron por viaj rajdaj bezonoj, nepre kontrolu la funkciojn de la plej bonaj pneŭŝveliloj, kiujn ni provizas por aerkompresoroj.


Afiŝtempo: Aŭg-23-2021