Ĝia funkcia principo estas: kiam la motoro pelas la kompresoran krankoŝafton por rotacii, per la transdono de la bielo, la piŝto kun memlubrikado sen aldono de iu lubrikaĵo moviĝos tien kaj reen, kaj la laborvolumeno kunmetita de la interna muro de la cilindro , la kulminaĵo kaj la supra surfaco de la piŝto ŝanĝiĝos periode. Kiam la piŝto de la piŝta kompresoro ekmoviĝas de la kulminaĵo, la labora volumo en la cilindro iom post iom pliiĝas. En ĉi tiu tempo, la gaso puŝas la eniran valvon laŭ la enira tubo kaj eniras la cilindron ĝis la laboranta volumo atingas la maksimumon, kaj la enira valvo estas fermita; Kiam la piŝto de la piŝta kompresoro moviĝas en la kontraŭa direkto, la laboranta volumo en la cilindro malpliiĝas kaj la gasa premo pliiĝas. Kiam la premo en la cilindro atingas kaj estas iomete pli alta ol la ellasila premo, la ellas-valvo malfermiĝas kaj la gaso eliĝas el la cilindro ĝis la piŝto moviĝas al la lima pozicio, kaj la ellas-valvo fermiĝas. Kiam la piŝto de la piŝta kompresoro denove moviĝas en la kontraŭa direkto, la supra procezo ripetiĝas. Tio estas, ke la krankoŝafto de la piŝta kompresoro unufoje rotacias, la piŝto reciprokas unu fojon, kaj la procezo de eniro, kunpremo kaj ellasilo sinsekve realiĝas en la cilindro, tio estas, laborciklo finiĝas. La struktura projektado de ununura ŝafto kaj duobla cilindro faras la fluon de gaso de la kompresoro duoble pli ol tiu de unu cilindro kun certa taksita rapideco, kaj estis bone kontrolita en vibrado kaj brua kontrolo