1. La ŝraŭba aera kompresoro ne havas grupon de aera eniro kaj ellasilo de valvo en la suĉa procezo, kaj la aera eniro estas ĝustigita nur per la malfermo kaj fermo de aŭtomata reguliga valvo. Kiam la denta kanela spaco de la ĉefa kaj helpa rotoroj turniĝas al la aperturo ĉe la enira fino de la envolvaĵo, la spaco estas la plej granda. En ĉi tiu tempo, la denta kanela spaco sub la rotoro estas ligita kun la libera spaco de la aera enirejo. Ĉar la tuta aero en la dentokanelo estas malŝarĝita dum elĉerpiĝo, kiam la elĉerpiĝo estas finita, la dentokanelo estas en vakua stato, kaj la ekstera aero estas suĉita kaj fluas en la dentokanelon de la ĉefaj kaj helpaj rotoroj laŭ la aksa direkto, Kiam la aero plenigas la tutan dentkanelon, la aera enira flanka fino de la rotoro turniĝas for de la aera enirejo de la envolvaĵo, kaj la aero inter la dentaj kaneloj estas fermita. Ĉi-supre estas la "suĉa procezo". 2. Ĉe la fino de aera suĉado en la ferma kaj transporta procezo, la ĉefaj kaj helpaj rotoraj dentoj estas sigelitaj per la envolvaĵo, kaj la aero en la dentokanelo ne plu fluos, tio estas la "sigela procezo". La du rotoroj daŭre rotacias, iliaj dentopintoj koincidas kun la dentaj kaneloj ĉe la suĉfino, kaj la koincida surfaco iom post iom moviĝas al la ellasila fino, formante "gasan transigan procezon". 3. Dum la kunprema procezo kaj fuelinjekcia procezo, la pariĝa surfaco iom post iom moviĝas al la elĉerpa fino, tio estas, la spaco inter la pariĝa surfaco kaj la ellasila pordo iom post iom malpliiĝas, la aero en la fendo iom post iom kunpremas kaj la premo iom post iom pliiĝas. , tio estas la "kunprema procezo". Samtempe kunpremo, la lubrika oleo ankaŭ estas ŝprucita en la kunpreman ĉambron pro la efiko de premo-diferenco por miksi kun aero. 4. Dum la elĉerpa procezo, kiam la fina vizaĝo de la ellasila pordo de la rotoro estas ligita kun la ellaspordo de la envolvaĵo (nuntempe la gasa premo estas la plej alta), la kunpremita gaso komencas elĉerpi ĝis la pariĝa surfaco. de la dentopinto kaj la dentokanelo moviĝas al la fina flanko de la ellasila fino de la envolvaĵo. En ĉi tiu tempo, la denta kanela spaco inter la pariĝa surfaco de la du rotoroj kaj la ellasilo de la envolvaĵo estas nula. La "elĉerpa procezo" finiĝis. Samtempe la longeco de la dentokanelo inter la pariĝa surfaco de la rotoro kaj la aera enirejo de la envolvaĵo atingas la plej longan, tiel komencante novan kunpreman ciklon.